Stage de préparation aux sélections compagnie pour pilotes de ligne
L’ensemble des compagnies aériennes ont recours à des processus de sélection complexes pour intégrer leurs nouveaux Personnels Navigants Techniques (PNT). Que vous postuliez pour un premier poste de pilote (cadet), que vous souhaitiez changer de compagnie, ou que vous soyez en reconversion dans le civil, ce passage obligé du recrutement se prépare.
Un stage construit autour de votre processus de sélection
Chaque compagnie a ses propres attentes, et le stage s’adapte au processus que vous visez plutôt que de suivre un déroulé figé. Il est animé par un pilote de ligne en activité, et peut être proposé en anglais pour se rapprocher des conditions réelles de sélection.
Dans les grandes lignes, une session comprend :
- Un briefing de la séance de simulateur, avec rappel des SOP's
- Une séance de vol sur mesure, construite selon le processus de sélection envisagé
- Un débriefing de séance
- Une préparation aux entretiens RH
Pourquoi se préparer avec un pilote de ligne en activité ?
Un processus de sélection compagnie ne se joue pas seulement sur le pilotage : il se joue aussi sur la capacité à restituer les bons réflexes, au bon moment, face à quelqu’un qui a vécu ce même processus de l’autre côté de la table. C’est tout l’intérêt de faire animer ce stage par un pilote de ligne en activité, plutôt que par un instructeur généraliste : il connaît les attentes réelles d’une compagnie, le niveau de rigueur demandé sur les SOP’s, et la façon dont un jury évalue une prestation en simulateur.
Le briefing, la séance de vol et le débriefing suivent d’ailleurs cette logique de bout en bout. Rien n’est laissé au hasard : on prépare la séance comme on préparerait une vraie journée de sélection, avec le même niveau d’exigence sur le fond (SOP’s, gestion de l’équipage, prise de décision) et sur la forme (communication, sang-froid, entretien RH).
Un simulateur B777 pensé pour les processus Boeing
Notre simulateur B777 possède une instrumentation identique à celle d’un B737-800, ce qui lui permet de s’adapter à la plupart des processus de sélection sur Boeing.
Le stage peut ainsi couvrir, selon vos besoins :
- l’application des SOPs Boeing
- l’entraînement au pilotage EFIS
- le suivi de SID et de STAR en raw data
- la matérialisation et la radionavigation
- l’approche de précision et l’approche classique
- la remise de gaz et le circuit à vue
- la gestion de situations anormales, y compris la panne moteur.
SECPIL
SkyCenter est enregistré comme organisme de formation, et nos simulateurs ne sont pas que des dispositifs de loisir : instrumentation réelle, SOP’s, procédures identiques à celles utilisées en compagnie. Cette exigence technique nous permet aussi d’envisager avec vous des besoins liés au SECPIL, selon votre situation et votre parcours.
Le mieux reste d’en discuter directement avec notre équipe pour voir ensemble ce que nos simulateurs peuvent couvrir.
Pour qui est fait ce stage ?
- Les cadets, qui préparent leur tout premier poste de pilote de ligne et découvrent pour la première fois un processus de sélection compagnie, souvent sans repère sur ce qui les attend réellement en simulateur.
- Les pilotes en recherche de mobilité, qui souhaitent changer de compagnie et doivent repasser par une sélection, parfois après plusieurs années sur le même type d’appareil et loin des habitudes d’un entretien de recrutement.
- Les pilotes en reconversion dans le civil, issus par exemple de l’aviation militaire ou d’affaires, qui maîtrisent le pilotage mais doivent s’adapter aux attentes spécifiques (SOP’s, phraséologie, format d’entretien) d’un processus compagnie.
Dans les trois cas, le point commun reste le même : mieux vaut découvrir les exigences d’une sélection compagnie pendant un stage de préparation que le jour J.
Un format défini avec votre pilote instructeur, pas sur catalogue
Le stage peut se dérouler sur une journée complète ou une demi-journée, seul ou à deux (en configuration équipage, avec un partage du temps de pilotage entre Pilot Flying et Pilot Monitoring).
Plutôt que de choisir une formule sur un catalogue, ces paramètres se fixent directement avec le pilote de ligne qui animera votre séance : le nombre de participants, le processus de sélection visé et le temps disponible avant votre échéance déterminent ensemble le format le plus pertinent.
Contactez-nous pour en discuter : nous construisons ensemble le stage le plus adapté à vos besoins et le devis correspondant à votre projet.
Questions fréquentes
Avant de venir nous rencontrer, quelques réponses simples sur le centre, l’expérience SkyCenter et les possibilités proposées aux particuliers comme aux entreprises.
- Le stage est-il proposé en anglais ?
Oui, c’est possible, et c’est même recommandé pour se rapprocher au maximum des conditions réelles d’un processus de sélection mené en anglais. Beaucoup de compagnies aériennes conduisent en effet tout ou partie de leur processus de recrutement dans cette langue, briefing et débriefing compris, notamment lors des entretiens techniques et RH.
- Le simulateur permet-il de s'entraîner sur des processus Airbus ?
Non, notre simulateur B777 reproduit une instrumentation identique à celle d’un B737-800 : il est donc pensé spécifiquement pour les processus de sélection sur appareils Boeing. Si votre objectif est de préparer une sélection sur un appareil Airbus, contactez-nous pour évoquer ensemble ce qui peut être adapté à votre situation.
- Combien coûte ce stage ?
Le tarif dépend du format retenu : nombre de participants, durée de la session et processus de sélection visé. Nous établissons un devis personnalisé après un premier échange avec vous, pour construire une séance calée sur votre calendrier de recrutement et sur vos besoins de préparation spécifiques à la compagnie visée.
- Peut-on suivre ce stage à deux ?
Oui, en configuration équipage, avec un temps de pilotage partagé entre les deux pilotes selon la répartition Pilot Flying / Pilot Monitoring. C’est un point à définir ensemble selon votre situation : deux collègues qui préparent la même sélection, par exemple, ou deux pilotes qui se connaissent déjà en poste.
- Faut-il déjà connaître le processus de sélection visé ?
Non, ce n’est absolument pas obligatoire pour réserver un stage. Mais plus vous nous en dites sur la compagnie visée et sur l’étape précise du processus (simulateur, entretien technique, entretien RH), plus la séance peut être calée précisément sur ce qui vous attend réellement le jour J de votre sélection.
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